"Белтаможсервис" открыл модернизированную контейнерную площадку в Бресте
РУП "Белтаможсервис" завершил реализацию масштабного инвестиционного проекта по реконструкции железнодорожной инфраструктуры. В эксплуатацию введена современная контейнерная площадка в транспортно-логистическом центре "Брест-Белтаможсервис-3".
Работы на объекте стартовали в феврале 2024 года и завершились в июне этого года. Общая площадь составила около 15 га, из которых непосредственно под контейнерный терминал отведено примерно 2,2 га. Генеральным подрядчиком строительно-монтажных работ выступило ОАО "Дорстроймонтажтрест".
Во время реконструкции сформирован полноценный перегрузочный хаб. Архитектура обновленной железнодорожной инфраструктуры обеспечивает беспрепятственную перегрузку контейнеров с одной колеи на другую, что значительно повышает скорость обработки грузов.
Общая протяженность модернизированных железнодорожных путей составила около 1,2 км. Грузовой фронт нового контейнерного терминала достигает 220 м. Такие параметры позволяют осуществлять перегрузку до 21 условного вагона на каждой колее. Вместимость площадки рассчитана на одновременное хранение 945 сорокафутовых контейнеров, что существенно расширяет возможности ТЛЦ по обработке транзитных потоков.
На предприятии параллельно решили задачи по повышению эффективности автологистики. На прилегающей территории обустроили расширенную стоянку грузового автотранспорта вместимостью до 70 машино-мест (в перспективе - до 120). После реконструкции ввели в строй шесть перегрузочных рамп, возводят навес, который позволит выполнять погрузочно-разгрузочные операции в любых погодных условиях. Смонтировали наружное освещение, обустроили ливневую канализацию.
"Здесь можно делать перегрузку, перецепку, мультимодальные перевозки, что особо выгодно в текущих условиях, в которых Брест является локацией номер один для маршрута логистики Европа - Азия. Не хватало мощностей, поэтому мы инвестировали и в подъездные пути, и в рампы. То есть мы кратно увеличили возможности. Уникальность в том, что здесь мы можем и хранить товары, маркировать, перевозить автомобильным транспортом, и перегружать в железнодорожный транспорт. В зависимости от того, какой из видов транспорта является оперативным, мы можем прямо на ходу делать разные конфигурации, модальности для удешевления логистики. В этом его основная особенность, что он является многофункциональным, чего раньше в Бресте не было в таком объеме", - отметил генеральный директор РУП "Белтаможсервис" Дмитрий Коваленок.
Он также рассказал о прогнозируемом эффекте от запуска площадки. "Самое главное - увеличение скоростей обработки грузов. У нас появляется возможность снижать очередность и забирать те потоки, которые раньше шли не через Беларусь", - подчеркнул Дмитрий Коваленок.
По словам председателя Брестского горисполкома Сергея Лободинского, привлекательность передвижения груза через эту площадку высока.
Начальник Брестской таможни Сергей Якута заявил, что новая инфраструктура будет востребована не только бизнесом, но и станет значимым инструментом для развития внешнеэкономической деятельности Брестского региона в целом.
В перспективе предусмотрена поэтапная реконструкция административно-бытового корпуса и консолидация всех объектов инфраструктуры в единый производственно-складской кластер. Эти меры направлены на дальнейшее развитие ТЛЦ и повышение эффективности его использования.
Работы на объекте стартовали в феврале 2024 года и завершились в июне этого года. Общая площадь составила около 15 га, из которых непосредственно под контейнерный терминал отведено примерно 2,2 га. Генеральным подрядчиком строительно-монтажных работ выступило ОАО "Дорстроймонтажтрест".
Во время реконструкции сформирован полноценный перегрузочный хаб. Архитектура обновленной железнодорожной инфраструктуры обеспечивает беспрепятственную перегрузку контейнеров с одной колеи на другую, что значительно повышает скорость обработки грузов.
Общая протяженность модернизированных железнодорожных путей составила около 1,2 км. Грузовой фронт нового контейнерного терминала достигает 220 м. Такие параметры позволяют осуществлять перегрузку до 21 условного вагона на каждой колее. Вместимость площадки рассчитана на одновременное хранение 945 сорокафутовых контейнеров, что существенно расширяет возможности ТЛЦ по обработке транзитных потоков.
На предприятии параллельно решили задачи по повышению эффективности автологистики. На прилегающей территории обустроили расширенную стоянку грузового автотранспорта вместимостью до 70 машино-мест (в перспективе - до 120). После реконструкции ввели в строй шесть перегрузочных рамп, возводят навес, который позволит выполнять погрузочно-разгрузочные операции в любых погодных условиях. Смонтировали наружное освещение, обустроили ливневую канализацию.
"Здесь можно делать перегрузку, перецепку, мультимодальные перевозки, что особо выгодно в текущих условиях, в которых Брест является локацией номер один для маршрута логистики Европа - Азия. Не хватало мощностей, поэтому мы инвестировали и в подъездные пути, и в рампы. То есть мы кратно увеличили возможности. Уникальность в том, что здесь мы можем и хранить товары, маркировать, перевозить автомобильным транспортом, и перегружать в железнодорожный транспорт. В зависимости от того, какой из видов транспорта является оперативным, мы можем прямо на ходу делать разные конфигурации, модальности для удешевления логистики. В этом его основная особенность, что он является многофункциональным, чего раньше в Бресте не было в таком объеме", - отметил генеральный директор РУП "Белтаможсервис" Дмитрий Коваленок.
Он также рассказал о прогнозируемом эффекте от запуска площадки. "Самое главное - увеличение скоростей обработки грузов. У нас появляется возможность снижать очередность и забирать те потоки, которые раньше шли не через Беларусь", - подчеркнул Дмитрий Коваленок.
По словам председателя Брестского горисполкома Сергея Лободинского, привлекательность передвижения груза через эту площадку высока.
Начальник Брестской таможни Сергей Якута заявил, что новая инфраструктура будет востребована не только бизнесом, но и станет значимым инструментом для развития внешнеэкономической деятельности Брестского региона в целом.
В перспективе предусмотрена поэтапная реконструкция административно-бытового корпуса и консолидация всех объектов инфраструктуры в единый производственно-складской кластер. Эти меры направлены на дальнейшее развитие ТЛЦ и повышение эффективности его использования.
БЕЛТА
